Infraestructura vial fortalece el desarrollo y progreso de Honduras

 “Definitivamente, la inversión se paga con desarrollo y progreso”. Así calificó el presidente de la Asociación Nacional de Industriales (Andi), Daniel Aguilar, el impacto de la inversión realizada por el Gobierno del presidente Juan Orlando Hernández en infraestructura vial.

Con la visión de que la construcción de siete corredores logísticos complemente la plataforma vial y de comunicaciones que convertirá dentro de poco a Honduras en el Centro Logístico de las Américas, el Gobierno reporta un monto de inversión de 48,000 millones de lempiras en infraestructura.

Aguilar, quien representa las empresas del sector industrial hondureño, señaló que al tener mejores carreteras se atrae la inversión, se generan empleos y con ello se trae desarrollo al país.

Refirió que todos los corredores están localizados en puntos clave para desarrollar diversas áreas económicas del país, como el comercio, la producción, el turismo y la logística.

De esta forma destacó la importancia de los corredores  Agrícola, Lenca, Central, Occidente, Turístico, Pacífico y el Corredor Logístico, que permitirá trasladar contenedores entre los océanos Atlántico y Pacífico, en un trayecto de menos de 400 kilómetros.

Facilidades

Para los productores, contar con vías de comunicación en condiciones óptimas es vital para que sus cosechas no pierdan calidad, mucho menos valor.

Para el caso, las zonas de producción agrícola y ganadera del Atlántico y Oriente cuentan hoy, tras 40 años de espera, con el Corredor Agrícola, 167.39 kilómetros de carretera en perfecto estado, una obra que requirió la inversión de 534 millones de lempiras y que redujo a tres horas un trayecto que antes se hacía hasta en 10 horas.

El director ejecutivo de la Asociación de Exportadores de Café de Honduras (Adecafeh), Miguel Pon, afirmó que, al igual que otros sectores agroindustriales, “si los productores no sacan el producto a tiempo durante la temporada de corte, se daña y lógicamente el producto pierde valor”.

Para Honduras, el café representa una de las principales fuentes de divisas; en la actualidad el país es el quinto exportador de café en el mundo, el primero de Centroamérica y el segundo de América Latina, y tener una infraestructura vial como la actual facilita el traslado del producto desde las fincas hasta los beneficios de café.

La construcción de estos proyectos viales es estratégica teniendo en cuenta que la posición geográfica de Honduras es privilegiada, ya que buena parte de la carga marítima de todo el mundo pasa por Centroamérica.

Por esta razón, el presidente Hernández ha puesto especial importancia, además de los proyectos viales, en potencializar los tres puertos hondureños, dos en el océano Atlántico: Puerto Cortés y Puerto Castilla,  y Henecán en el Pacífico, lo que facilita el traslado de mercaderías al conectar ambos océanos en apenas 392 kilómetros.

Asimismo, se ejecutan diversos proyectos a nivel nacional para mantener la infraestructura hidráulica y mejorar las pistas secundarias del país, aumentando los niveles de seguridad y desarrollo de las zonas con una inversión de 370 millones de dólares.

Ranking

Según la evaluación del Ranking Latinoamericano de Infraestructura 2017-2018, de un informe elaborado por el Foro Económico Mundial (WEF), Honduras se ubica en el tercer lugar a nivel centroamericano en infraestructura vial, por encima de Guatemala y Costa Rica.

La evaluación ubica a Nicaragua con la mejor calificación en calidad de la infraestructura carretera, seguido por El Salvador, Honduras y Guatemala. Costa Rica obtuvo la última posición en avance de obra pública.

En tanto en el ítem de calidad de la infraestructura portuaria, si se toma en cuenta a Panamá, este país es el mejor calificado, mientras que Honduras ocupa el segundo puesto, seguido de Guatemala, Costa Rica, El Salvador y Nicaragua.